Aujourd'hui je vous emmène faire un tour de rickshaw, allez montez:
Mais au fait c'est quoi un rickshaw???
C'est un véhicule à 3 roues, qui se pilote avec un guidon de mobilette. L'espace à l'arrière est conçu pour assoir 3 personnes, mais il est fréquent qu'on y rentre à 6, 7 ou 8. Et oui pourtant c'est vraiment pas grand, mais les indiens ont le sens de l'optimisation. D'ailleurs les GOPL vous feriez mieux d'en prendre de la graine au lieu de vous cassez la tête à empiler vos palettes. Le spécimen ci-dessus est communément appelé Auto par les Indiens, le mot rickshaw étant réservé au vélo-rickshaw (prononcé le a à la française, sauf si vous voulez vous la jouer à l'Anglaise). Mais au fait c'est quoi un vélo- rickshaw: tadaammmmm
Le vélo-rickshaw est lui aussi sur 3 roues. C'est un pousse pousse en fait. On peut mettre 2 personnes assises face à la route et 2 autre assises en contre sens. Après on peut aussi s'en servir pour déménager, mettre une table dessus par exemple. Ce moyen de transport est très utile pour les petites distances quand on a la flemme. Au début je culpabilisait grave de faire pédaler le chauffeur. Mais quand j'ai vu à quel point ils tentent tous de nous arnaquer je n'ai plus aucun scrupules. Ils devraient s'inscrire au tour de France les indiens, sans dopage ils enfumeraient tout le monde. Quand tu vois qu'ils peuvent te remorquer un frigo plus des sacs de 10 kilos de riz avec en plus quelques bonbonnes de 20L d'eau, le tout en même temps et sur une longue distance, là je dis chapeau! En arrière plan, un rickshaw avec 4 passagers à l'arrière. Remarquez la façon décontractée de conduire du chauffeur. Mais qu'est ce qu'il fait avec son pied?
Il existe plein de sorte de rickshaw, mais je n'ai pas de photos:
le rickshaw-camionnette=auto transformé en van
le rickshaw charette= rikshaw camionnette dont le coffre n'a pas de toi. On pourrait peut-être même l'appelé rickshaw pick up ça collerait mieux
le velo rickshaw charette= une remorque à la place des sièges
et j'en passe
Sur la route, on croise énormément de 2 roues. Pour les plus riches la moto, pour les un peu moins riches le scooter, pour les autres le scooter des années 30, et enfin le vélo. Voici une magnifique pièce de collection:
Et si on parlait des camions. J'adore leur look, ça fait vraiment typiquement indiens, les couleurs, le style, la forme. Petit détail, ils n'ont pas de fenetre, et derrière chaque camion il est écrit "Horn please, use dipper at night", car les chauffeurs ne voient rien et ne se servent pas de leur rétroviseurs quand ils en ont.
Et pour finir les bus de la ville. Magnifiques antiquités aussi, toujours bondé à 200% de la capacité de place assises, chaleur infernale, bon je vous laisse imaginé la suite. A l'arrière on peut lire "Serving you for over 50 years" Il parle de la compagnie de bus ou du bus en lui même???
Allez pour finir une photos de mes deux touristes préférés, j'ai nommé Quentin et Romain:
Bon il faut absolument que je vous parle de la conduite indienne, qui est vraiment particulière. Il ne faut pas être préssé pour se déplacer en Inde car le nombre de voiture est affolant et il y a des bouchons toute la journée. Il faut compter en moyenne 1h pour faire 25km en ville, et pour traverser toute la ville en voiture il faut près de 3h. Ces bouchons sont dus en priorité à l'anarchie qui règne sur la route, mais aussi au nombre important de vehicules de tous genre qui circulent.
Tout d'abord en Inde, on roule à gauche. Jusque là tout est normal puisque c'est une ancienne colonie Anglaise.Mais c'est après que rien ne va plus: c'est l'anarchie totale sur la route. S'il existe un code de la route en Inde, en tous cas il n'est pas respecté. Les indiens se prennent tous pour des pilotes (ce qu'ils sont en réalité quand on fait le rapport entre la façon dont ils conduisent et le nombre d'accidents très faible). Petite video pour vous donner une idée:
Alors petit décryptage de la conduite indienne:
les lignes blanches sur la route n'ont pas l'air de servir à délimiter les voies mais plutôt à guider les véhicules.Ex:tu roules avec une roue de chaque coté de la ligne comme ça t'es sur de suivre la route.Et en plus ça permet même à ceux de derrière de doubler soit par la gauche ou soit par la droite.
la distance règlementaire maximale entre chaque véhicule à l'arret ou en mouvement est d'environ... 20cm. même distance entre les véhicules et les piétons.
En Inde les rétroviseurs sont tournés vers l'intérieur, ce qui fait de superbes miroirs pour le conducteur. Et oui à quoi pourraient-ils servir d'autre? Ici les chauffeurs fonctionnent au bruit du klaxon. Si t'entend klaxonner et qu'il te semble que ça vient de gauche tu te décales vers la droite(sans regarder dans le rétro bien sur) pour laisser passer à gauche. Et si à ce moment là ca se met à klaxonner à droite ça veut dire que qu'en t'as déboité la voiture derrière à failli te rentrer dedans.
ici c'est la loi du plus fort qui s'exerce: les voitures laissent passés les bus et les camions, les motos laissent passer les voitures, les rickshaw l p les motos, les motos l p les velos et les velo rickshaw (plus de précision sur tous les véhicules dans un prochain post)
Allez une dernière video pour la route , celle là est prise de haut.
Je suis arrivée samedi à 11h (8h30 en France) sous 43°... pfff jem'en remet toujours pas! Là ça va mieux on a perdu 10 degrés mais on c'est quand même pris un orage et deux tempêtes (surement les restes du cyclone en Birmanie, car c'était pas une petite tempête). Mais la temperature va recommencer à grimper jusqu'à 50°c d'ici peu. J'ai l'impression de passée ma journée et mes nuits dans un sauna.
Sinon le boulot est sympa, j'ai eu un bonne accueil des gars de la boite (je suis la seule fille parmi une dizaine d'indiens). J'ai encore un peu de mal à bien comprendre ce qu'ils me disent en anglais. Faut dire aussi qu'ils ont un sacré accent, c'est un peu comme l'accent français mais sans articuler et en roulant les R.
Je suis en colloc avec le deuxième stagiaire de la boite, Romain (prononcer Romine -i français- à l'indienne) . L'appart est plutôt grand mais manque de confort et de pression sous la douche. Mais en contrepartie on a une maid qui nous fait le ménage, la vaisselle et la lessive. Que demander de plus??? Un chauffeur? Et ben ça aussi on a!!! Il nous emmène et nous ramène tous les jours du boulot.
Heureusement d'ailleurs qu'on a un chauffeur, car la circulation ici c'est plus qu'hallucinant!!! Y'a des bouchons partout et le code de la route s'il existe n'est pas respecté. J'ai cru que j'allais mourir direct en arrivant de l'aéroport à cause d'un accident de voiture. Mais finalement on peut dire que les indiens sont des pilotes.
Pour l'instant tout va très bien, je me sens bien à Delhi je sens que je vais m'y plaire. Samedi Romain m'aa emmené sur les marchés pour faire les courses. Première découverte des Rickshaw et des vaches en plein milieu de la route. Samedi soir première soirée avec des expats dans un quarter chic de delhi: la soirée était trankil j'ai rencontré plein de français sympas et j'ai failli prendre ma 1ere cuite en Inde. Je ne suis pas sorti dimanche car j'étais crevée et en plus la chaleur m'a démotivée. Il y a plein de lieux interessants à visiter à delhi je pense que j'aurai de quoi occuper mes week-ends quand il fera un peu moins chaud.
Je n'ai pas encore eu l'occasion de manger indien, sauf dans l'avion. Je vous raconte pas le ptit dèj à base d'épice... Là c'est plutôt salade composée à gogo avec plein de légumes frais.
Pour l'instant il n'y a pas de photos. ll faut que j'achète un appareil photo, mais c'est pas gagné car il faut déjà que je trouve un endroit ou ils en vendent. Et comment dire... et ben comme les indiens n'achètent pas d'appareil photos ça risque d'être compliqué de trouver quelqu'un qui puisse me renseigner.
Un stage de 4 mois en Inde, dans un pays inconnu, avec une culture différente, c'est ce qu'on appelle un dépaysement total. Dans ce blog je retracerai les moments forts de mon séjour. Je vous parlerai de ce qui m'a émerveillée, surprise, interpellée, et révoltée aussi. Enjoy..